Estados Unidos enfrentó una de sus mayores crisis aéreas de las últimas décadas, luego de que la Administración Federal de Aviación (FAA) ordenara suspender todos los despegues a nivel nacional debido a una falla generalizada en las comunicaciones del sistema de control de tráfico aéreo.
La paralización se extendió durante aproximadamente cuatro horas y media, dejando miles de vuelos cancelados o retrasados, aeropuertos abarrotados y pasajeros varados, mientras las aerolíneas enfrentaban dificultades para reorganizar sus operaciones.
Más de 1,5 millones de pasajeros expuestos a la crisis
Según estimaciones de la empresa Cirium, alrededor de 11.000 vuelos, con más de 1,5 millones de pasajeros, tenían previsto despegar después de las 16:00 horas del viernes. Al menos 827 aeronaves fueron desviadas, de las cuales 670 regresaron a sus aeropuertos de origen y otras 157 aterrizaron en destinos alternativos.
La plataforma FlightAware registró 7.884 vuelos con retrasos o cancelaciones vinculados a Estados Unidos, mientras que Flightradar24 reportó casi 10.000 cancelaciones al cierre del viernes, evidenciando la magnitud de la interrupción.
Una infraestructura obsoleta desencadenó el colapso
El secretario de Transporte estadounidense, Sean Duffy, reconoció que los problemas afectaron a los 22 centros regionales de control aéreo y atribuyó la crisis a la sobrecarga de antiguos sistemas de telecomunicaciones, incapaces de procesar el volumen de datos generado por nuevas tecnologías.
La vulnerabilidad del sistema ya había sido advertida en 2024 por la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno (GAO), que identificó 51 sistemas de la FAA como insostenibles y otros 54 en riesgo de quedar obsoletos.
Consecuencias que podrían prolongarse varios días
Aunque las autoridades levantaron la suspensión y permitieron reanudar progresivamente los despegues, las aerolíneas necesitan tiempo para restablecer sus itinerarios, por lo que las cancelaciones y retrasos podrían continuar durante varios días.
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La crisis también reavivó las preocupaciones sobre la seguridad y modernización del sistema aéreo estadounidense. Pese a los 12.500 millones de dólares aprobados por el Congreso en 2025, Washington solicita otros 30.000 millones, mientras Duffy reconoce que no puede garantizar que una interrupción similar no vuelva a ocurrir.
